羅茨泵的工作原理--我知道在泵腔內，有二個“8”字形的轉子相互垂直地安裝在一對平行軸上，由傳動比為1的一對齒輪帶動作彼此反向的同步旋轉運動。在轉子之間，轉子與泵殼內壁之間，保持有一定的間隙，可以實現高轉速運行。由于羅茨泵是一種無內壓縮的真空泵，通常壓縮比很低，故高、中真空泵需要前級泵。羅茨泵的真空除取決于泵本身結構和制造精度外，還取決于前級泵的真空。為了提高泵的真空度，可將羅茨泵串聯使用。
羅茨泵的工作原理與羅茨鼓風機相似。由于轉子的不斷旋轉，被抽氣體從進氣口吸入到轉子與泵殼之間的空間v0內，再經排氣口排出。由于吸氣后v0空間是全封閉狀態，所以，在泵腔內氣體沒有壓縮和膨脹。但當轉子頂部轉過排氣口邊緣，v0空間與排氣側相通時，由于排氣側氣體壓強較高，則有一部分氣體返沖到空間v0中去，使氣體壓強突然加高。當轉子繼續轉動時，氣體排出泵外。
羅茨泵的工作原理--我知道如圖為羅茨泵轉子由0°轉到180°的抽氣過程。在0°位置時，下轉子從泵入口封入v0體積的氣體。當轉到45°位置時，該腔與排氣口相通。由于排氣側壓強較高，引起一部分氣體返沖過來。當轉到90°位置時，下轉子封入的氣體，連同返沖的氣體一起排向泵外。這時，上轉子也從泵入口封入v0體積的氣體。當轉子繼續轉到135°時，上轉子封入的氣體與排氣口相通，重復上述過程。180°位置和0°位置是一樣的。轉子主軸旋轉一周共排出四個v0體積的氣體。
羅茨泵噪聲機理探討和故障排除方法
[一]、羅茨泵噪聲機理探討
羅茨泵(簡稱羅茨泵)是一種無內壓縮的旋轉變容式真空泵。其抽氣過程如圖1所示，在泵腔內有兩個形狀對稱的轉子，轉子形狀有兩葉、三葉和四葉的。兩個轉子彼此朝相反方向旋轉。由軸端齒輪驅動同步轉動。轉子彼此無接觸，轉子與泵腔壁也無接觸，其間通常有0.15～1.0mm的間隙，泵壁靠間隙來密封。通常間隙的改變也是導致噪聲產生的主要原因，而傳動齒輪間的齒隙是齒輪箱發熱的直接原因。發熱的同時也會產生噪聲。兩者關系密不可分。
噪聲的成因和降低措施
羅茨油泵的噪聲，通常指泵在運轉穩定時測得的噪聲級。它包括泵本身的噪聲和電機的噪聲。就發聲的部位來分，泵的噪聲有下列幾個可能方面。
①軸承噪聲;
②齒輪噪聲;
③轉子與側蓋間隙的改變，導致轉子與側蓋磨擦產生的噪聲以及由此產生氣流的噪聲。
①軸承及齒輪除本身制造誤差導致產生的噪聲外，其實較主要的噪聲是由于泵的定子、側蓋、軸承座的制造誤差的累積。反映在軸承上是兩端軸承的同軸度變大。
由于泵體兩端面的平行度誤差，側蓋端面與承座內孔的垂直度誤差，軸承座內孔與外圓的同軸度誤差，以及側蓋與定子定位時的位置誤差。較終結果反映在軸承上是前后軸承內孔出現誤差累積。即轉子軸出現情況:軸承受力不平衡，造成轉子軸扭曲變形，轉子震動，軸承發熱且出現噪音。雙列軸承出現該現象為明顯。因為單列軸承較薄，在限制軸的轉動自由度時并沒有雙列軸承強烈。
②齒輪產生的噪聲與軸承產生噪聲的原因基本相同。但與齒輪本身的制造精度關系大，由于齒輪的外齒與內圓的同軸度存在誤差，當一對齒輪在相互嚙合時會出現一部分齒嚙合較緊，即相互間的齒隙太小，而與其相對的一部分較松。出現該種情況可以把其中一個齒輪卸下，把該齒輪沿轉子軸旋轉180度再裝上，把齒輪的外齒與內圓的同軸度誤差相互抵消，可以使齒輪相互間的間隙均勻，即可齒輪嚙合時的噪聲。減少齒輪發熱。但如果是齒輪的齒本身的加工精度達不到要求，用這種方法也是解決不了的。只有提高齒輪的本身加工精度，才是降低羅茨泵噪聲的措施。
③在羅茨泵工作壓縮過程中產生的熱量被傳到轉子和泵體上。轉子很難將熱量傳至泵外，而泵體的熱量很容易被散失到周圍大氣中。因而轉子與泵體間就出現溫差。加劇了轉子的熱膨脹。當泵負荷增大時(即泵的進出氣口壓差超過允許壓差)，轉子膨脹會消失間隙，使轉子與側蓋相互磨擦，加大熱膨脹，直至被卡死。
若轉子在運轉過程中不能被卡住，故在型線設計時，要求轉子之間，轉子與泵腔之間，轉子與端蓋之間規定有間隙，以補償真空泵的制造和裝配的不準以及受熱引起的變形等，而且轉子形狀對稱，動平衡性能良好，能夠減小震動噪聲及發熱。
[二]、羅茨泵常見故障與排除及拆裝方法
如羅茨泵（機械增壓泵）機組經運轉一段時間后，羅茨泵內產生異常雜音，則可能有以下原因：
1、的啟動壓力太高，造成泵的機件過熱而受損（有些機械增壓泵經特殊設計后，也可以在大氣壓下啟動）。
2、在生產工藝中產生的較大的磨耗性粒子進入羅茨泵內部造成機件磨損。
3、泵的安放位置不對，例如：傾斜置放。泵內的潤滑油的油量不適合。
以上各原因均會導致羅茨泵的機件（轉子、定子、軸承與齒輪等）精密度變差或受嚴重污染，從而使羅茨泵在運轉中產生異常雜音。
當發現泵在運轉中產生異常雜音后，應立即檢查泵的啟動壓力是否符合規定值，可用電流表檢查泵電機的輸入電流是否合乎額定值，有無異常的高或低。還應檢查泵內潤滑油的情況及泵的安放位置是否合適。發現問題后，要立即采取相應的措施解決。
羅茨泵工作時轉子與轉子，轉子與泵體互相不接觸，因此沒有直接磨損，但由于間隙很小（一般0.10～0.25mm），經長期運轉后傳動齒輪磨損，當齒側間隙大于轉子間較小間隙時，將產生相碰而發生故障，此時則應換齒輪。一般在運轉一年則應進行大修一次，檢查齒輪及軸承的磨損情況，檢查密封裝置，換密封圈（環），檢查轉子腐蝕情況，轉子結垢情況，泵體內表面腐蝕情況和結垢情況。清洗測量磨損超出規定尺寸時，應調整間隙或換零件。
泵的拆裝程序如下：
1、放出潤滑油及冷卻水；
2、拆卸聯軸器和電機；
3、拆卸旁通管路和旁通閥；
4、拆軸承；
5、拆卸前后端蓋及密封裝置；
6、拆轉動齒輪；
7、拆轉子。
拆裝時的注意事項如下：
1、安裝底座時認真調整水平，否則將影響轉子與泵體兩端的間隙；
2、拆裝零部件不能用鐵錘敲打；
3、拆裝時注意密封面，不得有任何劃痕和碰傷；
4、平面密封使用室溫硫化橡膠時，要涂布均勻，不能過薄也不能太厚；
5、轉子裝后應認真調整間隙，按規定間隙調整，發現超出規定時應取出重新修理，但修理后進行動平衡調試，動平衡合格后再重新組裝。
泊頭市亞興工業泵閥有限責任公司(http://www.czbtyxc.com)生產、檢測、銷售與服務一體化的公司模式，主要產品各種直流齒輪泵、內嚙合齒輪泵、羅茨泵等，在我國各類燃燒器和筑路設備等工業得到推廣和應用。等廣泛用于石化、電力、食品等行業。我公司還可以根據用戶的要求專門設計制造各類特種工業泵。