關(guān)于抗燃油使用過程中常見問題的看法

一：運(yùn)行過程中出現(xiàn)泡沫特性和空氣釋放值的超標(biāo)，上述現(xiàn)象日益普遍日益嚴(yán)重，其主要原因來自于礦物油的污染。

１．加錯(cuò)油

２．返廠維修油動(dòng)機(jī)時(shí)用了礦物油

３．伺服閥及其他零部件受到污染

二：電阻率指標(biāo)不合格

１．測(cè)試誤差

２．油質(zhì)污染及老化

三：空氣釋放值不合格

1.油質(zhì)污染

2.測(cè)試方法不正確

四：油質(zhì)發(fā)黑

１．電加熱

２．離子交換及真空脫水

３．油質(zhì)老化

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系統(tǒng)沖洗

通常由于下列原因之一需要對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行沖洗：

---新系統(tǒng)在運(yùn)行前清除污染；

---更換以前用的另一種液體，例如礦物油；

---更換遭受了污染的抗燃油。

在每種情況下，都應(yīng)遵照汽輪機(jī)制造廠建議的步驟進(jìn)行沖洗。

應(yīng)注意并非所有污染都能在沖洗時(shí)被清除。抗燃油有很明顯的"溶劑"效應(yīng)，它比礦物油更容易"攜帶"固體污染物，這就可能會(huì)有更多的顆粒進(jìn)入系統(tǒng)，因此要求有比通常稍長(zhǎng)些的沖洗時(shí)間。

系統(tǒng)準(zhǔn)備

在進(jìn)行沖洗之前，需要進(jìn)行一定的準(zhǔn)備以盡量減少對(duì)敏感部件的損壞和保證沖洗過程達(dá)到一定的效果。這些準(zhǔn)備工作因所用步驟和系統(tǒng)設(shè)計(jì)的不同而稍有差異?？梢杂脤ｉT的沖洗臺(tái)，也可以對(duì)現(xiàn)有系統(tǒng)進(jìn)行一些改裝來進(jìn)行沖洗。在下面的說明中假定是用后一種方法。 管道和設(shè)備內(nèi)表面的沖洗最好在沖洗油處于湍流狀態(tài)下進(jìn)行。當(dāng)流量大于0.1413dv（升/分）時(shí)即可達(dá)到這一點(diǎn)，其中d是內(nèi)徑（mm）, v是沖洗油在沖洗溫度下的粘度（厘沲）。沖洗前和在沖洗時(shí)輕輕敲打管道也有助于使污物和銹片松脫。

如果主油泵容量不足以產(chǎn)生所需的流量，可能需要使用外部的輔助泵。

所有可能受到高流速損壞的部件，如小節(jié)流閥、齒輪、馬達(dá)、油缸和繼動(dòng)器等，都應(yīng)隔離開或從系統(tǒng)中拆除，而在需要的地方換上堵楹或加裝旁路。

應(yīng)臨時(shí)在泵的吸入側(cè)裝一個(gè)大約100目過濾器，還可以用一個(gè)輔助的或旁路的紙質(zhì)過濾器來增加過濾速度和控制顆粒尺寸。過濾器應(yīng)避免在湍流條件下使用。必要時(shí)可將過濾設(shè)備留在原處而將過濾器去掉。

在系統(tǒng)高點(diǎn)裝設(shè)放氣口（如果原來未裝的話）能保證系統(tǒng)充滿。在系統(tǒng)的所有低點(diǎn)都裝設(shè)排放點(diǎn)。

可能需要把系統(tǒng)分成幾段或幾個(gè)回路并分別進(jìn)行沖洗。在這種情況下，每段都應(yīng)該有適當(dāng)?shù)臎_洗接口，各段應(yīng)按準(zhǔn)確的順序進(jìn)行沖洗。

新系統(tǒng)沖洗

只要有可能，新系統(tǒng)的管路、連接件和油箱內(nèi)部，都應(yīng)在裝配時(shí)預(yù)先清洗、干燥和涂上保護(hù)性液體（最好是與抗燃油相容的一種）。若制造廠建議在系統(tǒng)管路裝配之后進(jìn)行酸洗，則由于殘留的酸和水對(duì)抗燃油性能是有害的，必須嚴(yán)格地遵從制造廠規(guī)定的步驟。 系統(tǒng)部件在供貨時(shí)應(yīng)該處于清潔狀態(tài)并涂有一層保護(hù)性液體。

當(dāng)設(shè)備完全裝配好以后，必要時(shí)應(yīng)加以改裝以保證能按<系統(tǒng)準(zhǔn)備>要求的那樣進(jìn)行很好的沖洗。

沖洗前對(duì)可接觸到的內(nèi)表面和可拆卸的部件均應(yīng)進(jìn)行檢查，并用不起毛的布和烴溶劑*（例如甲苯、二甲苯、溶劑石腦油）去除所有防護(hù)液或油。應(yīng)避免使用含氯溶劑，特別對(duì)于裝有伺服閥的系統(tǒng)。如有生銹跡象，要用刷和磨的方法將其去掉，并仔細(xì)除掉所有金屬屑（如果還要有較長(zhǎng)時(shí)間才能對(duì)系統(tǒng)沖洗，清理過的表面一定不能暴露于大氣中。在這種情況下，表面應(yīng)涂上沖洗油或與抗燃油相容的防護(hù)液），然后應(yīng)該用干燥的壓縮空氣對(duì)系統(tǒng)清吹，再向油箱內(nèi)充入一定的沖洗油。

沖洗可能需要正常運(yùn)行時(shí)所用 抗燃油的60-85%。沖洗油最好與運(yùn)行時(shí)所用油相同，而且在進(jìn)入系統(tǒng)前先通過3μm（絕對(duì)）的過濾器。用不同的液體沖洗有可能使運(yùn)行抗燃油的特性發(fā)生變化，而且違反了設(shè)備/液體的保修條例。

在隨后的抗燃油循環(huán)過程中，用抽空氣的辦法達(dá)到完全充填，然后將其溫度升至60-65℃，再將抗燃油速度升高到湍流狀態(tài)。 沖洗時(shí)間可從幾小時(shí)到幾天，這取決于系統(tǒng)的大小和復(fù)雜程度、污染情況和要求的清潔程度。對(duì)于汽輪機(jī)的液壓系統(tǒng)，通常要求很高清潔度，并且建議定期檢查抗燃油中的微粒。當(dāng)狀態(tài)穩(wěn)定下來以后，或是把沖洗油放掉換上新抗燃油，或是繼續(xù)過濾使污染降低到可接受水平，然后再投入正常運(yùn)行。在沒有制造廠具體要求時(shí)，對(duì)于有伺服閥的液壓系統(tǒng)而言，通常達(dá)到SAE 749D 3級(jí)或NAS 1638 7級(jí)清潔水平。而SAE 749D 6級(jí)或NAS 1638 9級(jí)則適合于其它液壓系統(tǒng)。

在沖洗期間，主過濾器和輔助過濾器可能堵塞得相當(dāng)快，因此當(dāng)觀察到過濾器兩端壓降明顯增加時(shí)應(yīng)及時(shí)更換過濾器。

如果系統(tǒng)嚴(yán)重污染，需要更換沖洗油沖洗系統(tǒng)，以達(dá)到可接受的微粒水平，應(yīng)趁老沖洗油還處于熱狀態(tài)時(shí)盡可能完全地將其放掉，然后用干燥空氣吹去殘留沖洗油，再檢查可接觸的內(nèi)表面有無沉積物、油膜等，必要時(shí)再加以清理。

對(duì)第二次沖洗來說，不一定需要湍流狀態(tài)，因此系統(tǒng)可以按正常運(yùn)行狀態(tài)裝配起來。包括經(jīng)過過濾器和顆粒處理設(shè)備。第二次沖洗油經(jīng)過過濾送入系統(tǒng)并加熱循環(huán)，直到污染降低到可接受的水平。

可否用沖洗新系統(tǒng)用過的抗燃油（可能要先經(jīng)過處理）再來沖洗另外的新系統(tǒng)或老系統(tǒng)，應(yīng)征求汽輪機(jī)制造廠的意見并依據(jù)對(duì)抗燃油的分析結(jié)果是否滿意而定。

清理以前裝有礦物油的系統(tǒng)

只有在咨詢過汽輪機(jī)制造廠之后才能將礦物油更換為抗燃油，制造廠對(duì)于系統(tǒng)如何改造以保證與新抗燃油相容將會(huì)提出建議。

由于礦物油的存在對(duì)某些種類的密封（例如乙烯丙烯）、抗燃油的發(fā)泡、空氣釋放性能以及防火性能產(chǎn)生不利影響，控制沖洗后礦物油的殘留量是很重要的。對(duì)于關(guān)鍵系統(tǒng)，例如在高壓下運(yùn)行和使用伺服閥的系統(tǒng)，礦物油含量必須降低到0.1%或更低。對(duì)其它系統(tǒng)通?？扇菰S0.25%的礦物油。

通常將系統(tǒng)中的礦物油先放掉以便進(jìn)行系統(tǒng)改造，但只要可能，就應(yīng)在金屬面上涂防護(hù)液以免在改裝期間生銹。如果改裝要花一定時(shí)間，應(yīng)使防護(hù)液在不需改裝的部件上維持盡可能長(zhǎng)的時(shí)間，而且可接觸到的表面應(yīng)該用合適的防護(hù)液加以保護(hù)。凡觀察到的銹都應(yīng)除去并對(duì)該區(qū)域做同樣的處理。由于大多數(shù)漆和涂料與抗燃油不相容，除非內(nèi)表面的是雙層環(huán)氧樹脂漆或烤搪瓷漆，否則都要用堿性清洗液將其除去，再用水仔細(xì)清洗，并立即弄干，然后再涂防護(hù)液。 在改裝中凡需要清洗的部件，都要使用不起毛的布和烴溶劑*清洗。必須避免用含氯溶劑，特別是對(duì)于裝有伺服閥的系統(tǒng)。

改裝或更換的部件，如果未采取防銹措施，安裝后應(yīng)該用沖洗油或與抗燃油相容的防護(hù)液加以保護(hù)。

為了盡可能地除掉礦物油，系統(tǒng)其余部分應(yīng)將礦物油徹底放掉并用壓縮空氣吹干。

凡可拆卸件預(yù)先未清洗并涂以沖洗油或與抗燃油相容的防護(hù)液的，均應(yīng)加以處理。

系統(tǒng)應(yīng)調(diào)整到能夠在湍流條件下進(jìn)行沖洗,如<系統(tǒng)準(zhǔn)備>所指示的那樣.

應(yīng)將經(jīng)過3μm（絕對(duì)）過濾器過濾過的沖洗油將油箱充至最低運(yùn)行液位。這種沖洗油最好與隨后運(yùn)行中所用的抗燃油相同。

應(yīng)用通氣口使沖洗油在系統(tǒng)中循環(huán)以保證充滿。將溫度升至60-65℃，然后增加循環(huán)速率以便使整個(gè)系統(tǒng)或被沖洗的部分達(dá)到湍流狀態(tài)。沖洗時(shí)必須注意過濾器的狀態(tài)，當(dāng)觀察到過濾器有明顯有壓降時(shí)，就應(yīng)更換過濾器。

沖洗可能要好幾天，這取決于殘余礦物油的含量和系統(tǒng)污染情況。建議在整個(gè)沖洗期間要嚴(yán)密監(jiān)測(cè)沖洗油中的礦物油含量和微粒水平。當(dāng)這些值穩(wěn)定后，應(yīng)趁熱將沖洗油放出并用空氣吹除殘留的沖洗油。

所有可接觸到的內(nèi)表面和拆卸的部件都應(yīng)檢查有無沉積物和殘油等，并加以處理。

除非發(fā)現(xiàn)污染特別嚴(yán)重，通常不需要第二次加油沖洗。然后可將系統(tǒng)轉(zhuǎn)入正常運(yùn)行，除去旁路和沖洗板并更換易損部件。

運(yùn)行抗燃油必須用3μm（絕對(duì)）的過濾器過濾后再加入到系統(tǒng)。

油循環(huán)之后與正常運(yùn)行之前，先要分析抗燃油以保證它符合汽輪機(jī)制造廠的要求，即使設(shè)備已超過保修期也應(yīng)如此。若在抗燃油質(zhì)量方面有疑問，應(yīng)與設(shè)備制造廠和抗燃油供應(yīng)商聯(lián)系。

更換受污染的抗燃油

在更換已老化的抗燃油時(shí)，一般不需要再加油沖洗。不過如果抗燃油已嚴(yán)重污染（例如被水、礦物油或固體微粒），最好將系統(tǒng)中抗燃油放掉，然后進(jìn)行沖洗。如果是礦物油和固體微粒污染，可以用<清洗礦物油系統(tǒng)>中說明的方法進(jìn)行沖洗，只是不一定需要達(dá)到湍流狀態(tài)。

如果系統(tǒng)中進(jìn)入了數(shù)量可觀的水，它們會(huì)和抗燃油一起循環(huán)并在油箱中分離出來。在這種情況下，放掉抗燃油之前應(yīng)先盡可能地將水用虹吸法除去。在放空之后，要用干燥熱空氣清吹系統(tǒng)以除去殘留抗燃油并將微量的水蒸發(fā)掉。

應(yīng)對(duì)所有可能接觸表面和可拆卸部件進(jìn)行徹底的檢查；應(yīng)除去銹并在表面上涂上與抗燃油相容的防腐蝕劑。若在管道上發(fā)現(xiàn)銹，用湍流狀態(tài)沖洗是有效果的。如果必須換掉生銹部件，應(yīng)向制造廠征詢意見。

如果在補(bǔ)充新油后，水含量仍在0.25%或更高，可能需要更換掉一部分抗燃油以便迅速地將水含量減到可允許的水平。另一做法可以用真空脫水。固體顆粒過濾對(duì)除去大量的水是無效的。將抗燃油溫度升高并保持一段時(shí)間對(duì)除水也有幫助，目的是盡可能快地將水含量降下來以盡量減少抗燃油水解和生銹的可能。

已沾染了2％以上的礦物油的抗燃油不易再作沖洗油和補(bǔ)給油，而應(yīng)加以焚化。

*注：烴溶劑是可燃材料，應(yīng)謹(jǐn)慎使用。

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